De auto had 2 mysterieuze rode vlekken waarvan we eerst niet zo goed begrepen hoe dat nou zo gekomen was. De meest in het oog springende was die op de voorkant van de auto. Bij nader onderzoek bleek dat deze vlek het gevolg was van een slecht hechtende onderlaag waarbij de verf vanaf het plaatstaal los was gaan laten. Er was al een paar keer overheen geverfd in de lichtgrijze kleur en omdat het probleem waarschijnlijk terug bleef komen uiteindelijk met menie behandeld.

Een andere plek zat aan de zijkant. Een vreemde locatie en het leek wel of de verf eraf was gebladerd door een vlam van het een of ander. Toen we echter de binnenkant los haalden werd duidelijk wat daar aan de hand was. Precies op de locatie waar de verf was afgebladderd was aan de binnenkant een verwarmingsspiraal geplaatst. Deze heeft waarschijnlijk een keer te heet gestaan of kortsluiting gehad en heeft van binnen naar buiten de lak af laten bladderen. Wellicht is dat ook aanleiding geweest om het luik ernaast te forceren, misschien is in een poging om van buitenaf erbij te komen het luik met een breekijzer geprobeerd te openen.

Op de foto is duidelijk te zien dat de tekening van binnenuit in spiegelbeeld naar de buitenkant is gekomen en ook op de foto het verwarmingselement. Overigens was er nadien een plaatje asbest tussen het kachelelement en het plaatstaal geplaatst maar toen was het kwaad al geschied.

De auto moest even naar buiten om een andere oldtimer in de spuitcabine te laten. Een mooie gelegenheid om wat foto’s te maken en het werk te kunnen overzien.

De laatste status is dat gewerkt wordt aan het dichtmaken van de zijkant waar roest onder de strip het staal had aangetast. Ook is zichtbaar dat het kleine luikje vooraan uit is genomen voor herstel. Lees hier alles over de restauratie.

Lees meer over de kleurbepaling en de totstandkoming van de lak onder aan deze pagina.

Het plaatwerk van de auto is op verschillende plaatsen beschadigd. Momenteel wordt de hand gelegd om dit hersteld te krijgen en begonnen wordt met het grote luik. De reparaties worden verzorgd door Havast te Lisse.

Op deze pagina is een en ander te volgen

Vandaag was het eindelijk zover, de auto is weer officieel een televisie auto !. De sticker zat er al snel op en vervolgens zijn de portieren weer in elkaar gezet.

Ook is de auto opgeruimd en schoongemaakt, gestofzuigd en gesopt nog wel. Er was nog een doel over en dat waren de mistlampen, Halverwege die klus kwam er een belletje binnen, de nieuwe handgrepen uit Duitsland waren alsnog binnengekomen. Al snel werden ze gebracht en gingen de deuren weer uit elkaar.

De deurklinken lagen er al snel naast en de auto heeft nu officieel 2 deursloten ! Prachtig origineel met alle sleutels erbij, dat maakte de dag compleet.

Morgen wordt een oldtimer rit verreden in de kop van Noord Holland. Aan het einde van de dag gaat de auto naar het carrosseriebedrijf om de schade aan het plaatwerk te herstellen. In de aankomende weken wordt dit werk uitgevoerd en daarvan zullen zo mogelijk ook updates worden geplaatst.

De voorkant van de auto is nu netjes in de lak gezet, maar écht af zou het pas zijn als de letters TELEVISIE er weer opkomen.

Het lettertype is niet te vergelijken met wat tegenwoordig gangbaar is en we hebben op basis van de letters die op de zijkant staan een nieuwe letterset gemaakt met speciale traceersoftware.

Een snijplotter en een verse rol vinyl in (iets te mooi) grijs zijn de overige ingrediënten. Het ziet er nu al goed uit en het is toch wel leuk om na 35 jaar weer een ‘echte’ televisie auto te heten.

Inmiddels zijn de letters gesneden en worden van de week aangebracht. (de laatste e is er uiteraard ook.)