De auto is een jaar of 8 geleden ontdaan van vrijwel de gehele binnenkant, apparaten, armaturen en inrichting. Geen middel is destijds geschuwd geweest om maar zo veel mogelijk uit de auto te halen en daarbij zijn vrijwel alle stroom- en overige elektrische voorzieningen vernield. Geschat wordt dat nog slechts 5% resteert.

In een poging om toch een en ander weer werkend te krijgen en om nog wat met de laatste 5% te doen, is onderzocht of de bekabeling naar de verlichting (die er gelukkig nog wel was) nog werkte en warempel. Oude, kort afgeknipte, kabels zijn tevoorschijn gehaald en met kroonsteentjes is het geheel provisorisch aangesloten.

Verwacht geen KeMa, NEN of STEK compatibele elektriciteitsvoorziening, maar met deze eerste meting en aansluiting hebben we toch alvast maar weer alle originele verlichting brandend. Alle armaturen deden het nog prima en een paar buisjes moesten worden vervangen (vreemd genoeg lagen er nog wat reserve in de auto).

De volgende stap wordt het weer laten werken van de verlichting via de schakelaars met behulp van nieuw aan te leggen bekabeling. Daarna zal een stoppenkast worden geplaatst om het geheel netjes en veilig te maken.

Op de foto’s is een deel van het dak te zien naast de werkbank. Duidelijk te zien zijn de afgeknipte draden en de poging om daar kroonsteentjes aan te monteren. Hieraan zijn tijdelijke snoeren gemaakt die naar een verdeelblok leiden en alles wordt voorzien van nieuwe nummers. Momenteel wordt nog gezocht naar schakelmateriaal van JUNG uit deze periode

Hieronder een filmpje van de brandende verlichting.