Stroom

In navolging van de verlichting die na al die jaren nog goed bleek te werken, is verder gewerkt om de stroom in de auto weer enigszins op orde te krijgen.

Inmiddels zijn de aansluitingen allemaal hersteld en is de stroom in de auto veilig door toepassing van een zekeringkast met een aardlekschakelaar. Ook is er een aansluiting gemaakt om de auto op externe stroom aan te kunnen sluiten.

Nu nog eea netjes afronden en opruimen, weer een klus geklaard.

Knipperlichten

Soms is het lang speuren naar een onderdeel, zeker als het gaat om spullen die al meerdere decennia niet meer worden geproduceerd. Het zoeken en wachten is dan tot er wat voorbij komt op een beurs of eBay.

Gisteren was zo’n dag dat nietsvermoedend een zoekopdracht voor de zoveelste keer werd ingetoetst, maar er nu wel wat werd gevonden, en wat…

De auto is gekomen met zogenaamde bus knipperlichten van Bosch. Erg moeilijk te vinden en eerder is voor de achterkant van de auto een set bij elkaar gesprokkeld van oa. sloopauto’s. De voorkant van de auto is momenteel voorzien van prachtige Hella knipperlichten, maar die zijn niet zoals de auto origineel is geleverd. De wens was er dus om ook voor de Bosch knipperlichten te plaatsen, maar die waren nog niet zo snel gevonden, tot nu dus.

Let there be light

De auto is een jaar of 8 geleden ontdaan van vrijwel de gehele binnenkant, apparaten, armaturen en inrichting. Geen middel is destijds geschuwd geweest om maar zo veel mogelijk uit de auto te halen en daarbij zijn vrijwel alle stroom- en overige elektrische voorzieningen vernield. Geschat wordt dat nog slechts 5% resteert.

In een poging om toch een en ander weer werkend te krijgen en om nog wat met de laatste 5% te doen, is onderzocht of de bekabeling naar de verlichting (die er gelukkig nog wel was) nog werkte en warempel. Oude, kort afgeknipte, kabels zijn tevoorschijn gehaald en met kroonsteentjes is het geheel provisorisch aangesloten.

Verwacht geen KeMa, NEN of STEK compatibele elektriciteitsvoorziening, maar met deze eerste meting en aansluiting hebben we toch alvast maar weer alle originele verlichting brandend. Alle armaturen deden het nog prima en een paar buisjes moesten worden vervangen (vreemd genoeg lagen er nog wat reserve in de auto).

De volgende stap wordt het weer laten werken van de verlichting via de schakelaars met behulp van nieuw aan te leggen bekabeling. Daarna zal een stoppenkast worden geplaatst om het geheel netjes en veilig te maken.

Op de foto’s is een deel van het dak te zien naast de werkbank. Duidelijk te zien zijn de afgeknipte draden en de poging om daar kroonsteentjes aan te monteren. Hieraan zijn tijdelijke snoeren gemaakt die naar een verdeelblok leiden en alles wordt voorzien van nieuwe nummers. Momenteel wordt nog gezocht naar schakelmateriaal van JUNG uit deze periode

Hieronder een filmpje van de brandende verlichting.

Locaties achterhalen

Er zijn door de loop van de tijd heel wat foto’s van de auto’s op locatie gemaakt. Soms is precies bekend waar foto’s zijn genomen maar andere lijken onvindbaar.

Specifiek 2 locaties is interesse naar, wie weet waar onderstaande foto’s zijn genomen ?

De eerste locatie is waarschijnlijk ergens in de buurt van Hilversum of Bussum aan de rand van de heide of zoiets. Het betreft winter 1970-1971 en de 2 auto’s van Trein 9 zijn nog hagelnieuw. Op deze pagina zijn nog wat meer foto’s te vinden van de auto’s op de hei. Is het misschien aan de Hilversumse Meentweg vlak voordat deze overgaat in de Meentweg ?

De tweede locatie is ergens in een oudere stad, meerdere mensen hebben aangegeven dat dit Amsterdam theater Bellevue moet zijn maar op Google maps is er maar weinig te herkennen wat hierop lijkt. Met name het poortje in de achtergrond is onvindbaar.

Wie herkent de locaties en gaat voor de eeuwige roem ? Antwoorden kunnen in een reactie op dit bericht of een email naar michael.wesseling@gmail.com

Oude nieuwe banden

Al een tijdje werd gezocht naar nieuwe banden. Vooropgesteld dat de gemonteerde banden goed zijn (en zelfs nog veel profiel hebben zoals eerder geschreven) leek het toch een goed idee om in ieder geval voor de stuuras wat nieuws te vinden. Al was het maar voor het gevoel.

Op zich is het niet ingewikkeld, bel de ABO en die hebben er nog voldoende in het schap, zelfs ook in deze oude maat. Veel leuker is het echter om iets te vinden dat recht doet aan de auto en de ouderdom ervan.

Alsof het zo bedoeld was trof ik half december een advertentie aan van 2 nieuwe Michelin banden XZA 11.00R20, exact dezelfde die momenteel gemonteerd zijn. Veel beter dan dit gaat het niet worden.

Een afspraak met de verkoper was snel gemaakt en op een regenachtige dinsdagavond werd naar Delfzijl gereden om ze op te halen. De banden pasten maar nauwelijks in de auto maar het lukte toch. De volgende morgen zijn ze afgeleverd bij de ABO waar ze tijdelijk opgeslagen zijn, in het voorjaar zullen ze worden gemonteerd zodat we weer veilig op pad kunnen.

De banden zijn vermoedelijk van week 29 van 1990 hoewel ze ook van week 29 van 1980 kunnen zijn.