Achteruitrijcamera

Hoewel de auto uit een tijdperk komt waarin camera’s nog voornamelijk apparaten waren van vele tientallen kilo’s, leek het gelet op de veiligheid wel een goed idee om een achteruitrijcamera te monteren.

Het ligt dan voor de hand om via ALI Express een Chinees ding te bestellen met alle mogelijke functies en haarscherpe beelden op een TFT scherm. Zo niet bij de 163 want noblesse oblige, er zal toch echt een CRT scherm in komen!

Na een lange zoektocht werd een fraai oud setje op Marktplaats gevonden. Een 7 inch zwart-wit CRT (beeldbuis) scherm met 2 camera’s, eentje voor vlak achter de auto om te kunnen parkeren en eentje om als achteruitkijkspiegel te dienen.

De installatie was nog best veel werk, kabels om de camera’s aan de monitor te verbinden bleken onvindbaar (shielded SVIDEO en female 4 pins minidin connectors) zodat op een alternatieve manier een aansluiting moest worden gemaakt. Evengoed is het prima gelukt en hebben we zicht naar achteren.

Hieronder een aantal foto’s van de installatie, de camera’s zijn aan het houten vlonderdek vastgemaakt en afgesteld. De kabels gaan via een van de dakluiken naar binnen en komen uit op de monitor boven de bestuurdersstoel. Om te testen waren 2 boeien achter de auto gelegd om te kijken waar die op de camera verschenen, ze bleken ruim in beeld evenals de achterlichten. Het beeld recht naar achteren is prima te noemen.

Stroom

In navolging van de verlichting die na al die jaren nog goed bleek te werken, is verder gewerkt om de stroom in de auto weer enigszins op orde te krijgen.

Inmiddels zijn de aansluitingen allemaal hersteld en is de stroom in de auto veilig door toepassing van een zekeringkast met een aardlekschakelaar. Ook is er een aansluiting gemaakt om de auto op externe stroom aan te kunnen sluiten.

Nu nog eea netjes afronden en opruimen, weer een klus geklaard.

Knipperlichten

Soms is het lang speuren naar een onderdeel, zeker als het gaat om spullen die al meerdere decennia niet meer worden geproduceerd. Het zoeken en wachten is dan tot er wat voorbij komt op een beurs of eBay.

Gisteren was zo’n dag dat nietsvermoedend een zoekopdracht voor de zoveelste keer werd ingetoetst, maar er nu wel wat werd gevonden, en wat…

De auto is gekomen met zogenaamde bus knipperlichten van Bosch. Erg moeilijk te vinden en eerder is voor de achterkant van de auto een set bij elkaar gesprokkeld van oa. sloopauto’s. De voorkant van de auto is momenteel voorzien van prachtige Hella knipperlichten, maar die zijn niet zoals de auto origineel is geleverd. De wens was er dus om ook voor de Bosch knipperlichten te plaatsen, maar die waren nog niet zo snel gevonden, tot nu dus.

Let there be light

De auto is een jaar of 8 geleden ontdaan van vrijwel de gehele binnenkant, apparaten, armaturen en inrichting. Geen middel is destijds geschuwd geweest om maar zo veel mogelijk uit de auto te halen en daarbij zijn vrijwel alle stroom- en overige elektrische voorzieningen vernield. Geschat wordt dat nog slechts 5% resteert.

In een poging om toch een en ander weer werkend te krijgen en om nog wat met de laatste 5% te doen, is onderzocht of de bekabeling naar de verlichting (die er gelukkig nog wel was) nog werkte en warempel. Oude, kort afgeknipte, kabels zijn tevoorschijn gehaald en met kroonsteentjes is het geheel provisorisch aangesloten.

Verwacht geen KeMa, NEN of STEK compatibele elektriciteitsvoorziening, maar met deze eerste meting en aansluiting hebben we toch alvast maar weer alle originele verlichting brandend. Alle armaturen deden het nog prima en een paar buisjes moesten worden vervangen (vreemd genoeg lagen er nog wat reserve in de auto).

De volgende stap wordt het weer laten werken van de verlichting via de schakelaars met behulp van nieuw aan te leggen bekabeling. Daarna zal een stoppenkast worden geplaatst om het geheel netjes en veilig te maken.

Op de foto’s is een deel van het dak te zien naast de werkbank. Duidelijk te zien zijn de afgeknipte draden en de poging om daar kroonsteentjes aan te monteren. Hieraan zijn tijdelijke snoeren gemaakt die naar een verdeelblok leiden en alles wordt voorzien van nieuwe nummers. Momenteel wordt nog gezocht naar schakelmateriaal van JUNG uit deze periode

Hieronder een filmpje van de brandende verlichting.

Mistachterlicht

Het mistachterlicht zit linksachter op de auto, het is een Hella met een 35watt bolletje. Het bolletje was echter stuk, maar kwam ook niet meer uit de fitting omdat deze door oxidatie helemaal vast zat.

Via eBay was een nieuwe lamp gevonden die exact gelijk was als gemonteerd en zo vlak voor de keuring was het tijd hem te vervangen. Zo gezegd zo gedaan en de auto kon wat dat betreft weer door de APK heen. Op de foto lijkt de lamp wat scheef te zitten maar hij zit echt recht.

 

Achterlichten

De Mercedes had helaas niet meer de originele knipperlichten. Een zoektocht was gestart en stukje bij beetje kwamen de spullen binnen. De glaasjes uit Duitsland, de rubbers en kapjes uit Nederland, het ene frame uit België en de ander uit Frankrijk.

Ook zijn gelijk 2 nieuwe achterlichten geplaatst, er zaten 2 verschillende in en bovendien was er een schroefje  afgebroken.

De achteruitrij lampen moeten eigenlijk ook nog vervangen worden maar die zijn nog niet gevonden.