Kleine schatten

Zo heel af en toe loop je al zoekende tegen iets aan wat je niet had verwacht te vinden. Zo ook artikelcode A 335 817 5114 en dan nog wel 2 keer. Originele typeplaatjes, nieuw in de verpakking en helemaal gaaf. 49 Jaar ergens op voorraad gelegen en nu op de juiste plek bij een van de laatste 2223’s in Europa (Er zijn er nog een handjevol).

Niet dat het acuut nodig is, gelukkig zitten beide er nog op, maar met een spuitbeurt van de cabine in het vooruitzicht, handig om erbij te hebben als de originele mochten afbreken. En tegen de tijd dat je ze dan gaat zoeken, dan kom je ze natuurlijk nooit meer tegen.

 

Roet !

Inderdaad eens wat anders dan roest want roeten doet de auto als de beste.

Om dit een beetje in goede banen te leiden is besloten om zo veel mogelijk GTL te gaan tanken maar de tank zit nu nog vol met echte diesel.

Om toch een beetje te kunnen starten in een dichte loods is een roetfilter gekocht die los aan te brengen is. Ook nog 2 reserve filters erbij zodat we wel even voort kunnen. Dit is dan alleen om stationair mee de loods uit te rijden en het werkt echt ! Het filter houdt echt veel roet en troep tegen.

 

 

Banden

De banden onder de auto zijn best bijzonder, ze zijn namelijk voorzien van een DOT code uit een periode dat dit net was geïntroduceerd (1980).  Ze zijn nauwelijks gesleten en het vermoeden bestaat dat ze met de laatste beurt (2.000 km geleden in 1981) zijn geplaatst.

Hoewel dus oud zijn, zijn ze nog prima in orde. Voldoende profiel,  geen droogtescheurtjes etc. Ze moeten echter wel op de juiste druk zijn en dat waren in ieder geval de banden op de achteras niet.

Met een (veel te) kleine compressor zijn ze met veel geduld op weer een enigszins acceptabel niveau gebracht want 3 bar is echt te bar. Bijkomend voordeel is dat de band ook weer een beetje rond is. 6 Bar is eigenlijk nog te weinig (voorgeschreven is  7,5) maar de auto is leeg en weegt net aan de helft van wat hij zou mogen wegen.

Achterlichten

De Mercedes had helaas niet meer de originele knipperlichten. Een zoektocht was gestart en stukje bij beetje kwamen de spullen binnen. De glaasjes uit Duitsland, de rubbers en kapjes uit Nederland, het ene frame uit België en de ander uit Frankrijk.

Ook zijn gelijk 2 nieuwe achterlichten geplaatst, er zaten 2 verschillende in en bovendien was er een schroefje  afgebroken.

De achteruitrij lampen moeten eigenlijk ook nog vervangen worden maar die zijn nog niet gevonden.

Op slot

De auto is gekomen zonder sleutels voor de portieren en dat is wat onhandig. Toevallig werd een gloednieuwe set geadverteerd en die is inmiddels onderweg.

Met een beetje geluk kunnen we ze van de week al monteren, de deuren zijn nu toch nog uit elkaar.

45 jaar oud nieuws, mooi toch !

Oldtimer Teile Köpenick

De zoektocht naar onderdelen bracht ons helemaal naar Berlijn. Een oud depot vol met Mercedes onderdelen trok al even de aandacht en de reis werd gemaakt.

Met een tas vol ouds zijn we huiswaards gekeerd en we zijn weer een ervaring rijker daar we nog niet eerder in Berlijn waren geweest.

De nieuwe bak is binnen !

Na een lange zoektocht voor een passende (!) gesynchroniseerde versnellingsbak, is er uiteindelijk eentje in München gevonden.

Met de mannen van ZF Delfgauw is overleg geweest of dit wel de juiste was en hoewel de prise-as anders is, zou de as van de oude AK bak overgezet kunnen worden. Eigenlijk hetzelfde idee als dat we hadden met de DAF bak maar nu eentje die hetzelfde aantal tanden heeft (lees ook hier)

De bak is vrijdag 2 september 2016 binnen gekomen en wordt in het najaar geplaatst.

Cylinderkoppen

Een lange rit bracht ons in Chemnitz in het voormalige Oost Duitsland alwaar we iemand hadden gevonden die voor de auto nog een 6-tal nieuwe cylinderkoppen had liggen.

Dergelijke onderdelen zijn zeldzaam en het was de lange rit dan ook meer dan waard. Niet dat we het nu direct nodig hebben maar voor een revisie wel zo handig om gereed te hebben liggen.

Keurig mooi nieuw spul en voor die tijd (1965) al direct ingespoten 4 kleps diesel. Ook kreeg ik nog een flinke zak vol (kop) pakkingen mee en een handremhandle.