De zoektocht naar onderdelen bracht ons helemaal naar Berlijn. Een oud depot vol met Mercedes onderdelen trok al even de aandacht en de reis werd gemaakt.
Met een tas vol ouds zijn we huiswaards gekeerd en we zijn weer een ervaring rijker daar we nog niet eerder in Berlijn waren geweest.
De allereerste foto van de auto is gemaakt in een schuurtje dat aan de zijkant stond van Studio Concordia in Bussum. Als je daar gaat kijken dan zie je daar nog de contouren op de gevel. Zie ook de schoorsteen die rechts zichtbaar is
De auto heeft schade, grotendeels aangebracht door de NOS zelf. Doordat de auto’s gestald zijn geweest in een semi- permanente ruimte zijn kleppen afgezaagd.
Om dit te herstellen is een zoektocht gestart naar een carrosserie werkplaats en om dat goed te kunnen doen, moet je met de auto langs.
Als dan de accu’s leeg blijken dan begint de dag met achterstand maar uiteindelijk is alles goed gekomen.
Wieldoppen uit de jaren 60 zijn een schaars goed. Na lang sparen is de volgende verzameling nu in bezit, nu nog een knappe diepe dop en dan zijn we compleet.
Vandaag waren we in Huizen op het Oldtimer festival. Er komt nog een apart verslag van maar de Mercedes heeft een heuse beker gewonnen ! De derde prijs in de categorie vrachtwagens en dat terwijl er stevige concurrentie was.
Nog een video vanaf het dak van de Mercedes.
10 september, nationale monumenten dag 2016. 3 maanden geleden belde een bekende van de HAV-vrachtwagengroep op om te vragen het een optie was om op die dag naar Hilversum te komen.
Aangezien het nationale monumentendag was en de auto inmiddels gerekend kan worden tot het mobiele erfgoed leek het dan ook een goed plan.
Al vroeg waren we uit de veren en stuurden de Mercedes de N11 op, de A12 volgde waarna de A27 in zicht kwam. Afrit 33 werd genomen (hoe lang zal het geleden zijn dat de auto deze afrit voor het laatst nam ? ) en via een omtrekkende beweging over de Diependaalselaan, Vreelanseweg en ‘s-Gravelandseweg werd het Dudokpark bereikt.
De ontvangst was hartelijk en vele fraaie automobielen waren al aanwezig. Gelijk was er aandacht voor de auto en verschillende mensen die met deze of andere auto’s van de NOS hadden gewerkt werd gepraat. Een kennis van een ander forum was ook langsgekomen met zijn motor en het zou een prima dag worden.
Na een klein halfuur werd verder gereden naar de Kerkbrink. Dit is een voor verkeer afgesloten deel van de binnenstad, direct aan het museum en de Grote Kerk.
De tijd werd doorgebracht met goede gesprekken met belangstellenden en oud NOS medewerkers. Bijzonder moment was toch wel dat de oud conservator van het Omroepmuseum langs kwam en een heus apparatuur overhandigde.
Het bleek een CCU voluit Camera Control Unit te zijn. Dit is het bedieningspaneel waarmee de beeldtechnicus de camera’s op afstand bedient, kleur, diafragma, en contour worden daarmee in de techniekwagen ingesteld. De cameraman maakt het plaatje met de zoomlens en zorgt voor de scherpte, de rest doet de beeldtechnicus. (tekst en uitleg van Paul)
Voor dit onderdeel moet nog een ereplaats worden gezocht in de auto, het is tenslotte het eerste authentieke apparaat van de auto, die ooit zo vol gezeten heeft.
Uiteindelijk nog kort de oude gemeente werf aangedaan en daarna werd weer koers gezet naar Alphen aan den Rijn. Al met al een geslaagde dag en wat een prachtig weer was het toch.
Voor de liefhebbers nog een stukje opname van het aanrijden van Hilversum vanaf de afslag tot het Dudokpark. Aangezien de versnellingsbak moeilijk te bedienen is wordt schakelen zo veel mogelijk vermeden.
Er zijn wederom nieuwe foto’s opgedoken. Met heel veel dank aan Edwin en Marcel Veldman voor het toesturen ervan. Ik mocht ze op de site zetten maar aan een ieder de oproep om ze (nog) niet over te nemen. Dit materiaal is namelijk nieuw en ze willen het zelf in de publiciteit brengen.
Hierbij alvast een overzicht, uiteraard worden ze toegevoegd aan de 163 pagina
Helaas hebben wij de open omroepdagen moeten laten schieten op 3 september, maar dat doen we volgend jaar beter. Er zijn echter nog 2 andere dagen waarop we op pad gaan met de auto.
Op zaterdag 10 september rijden we naar het stadshart van Hilversum. We zijn uitgenodigd om op het plein bij het Dudok Park (tegenover het stadhuis) een dagje te komen op de open monumentendag in het kader van ‘mobiel erfgoed’ alwaar de auto inmiddels toe wordt gerekend.
De (oud) Hilversummers kunnen hun hart weer ophalen en er komen als het goed is nog meer oud omroepauto’s. Hier is meer te lezen wat er allemaal in Hilversum te doen is, er is veel open die dag in ieder geval:
http://www.dudokarchitectuurcentrum.nl/agendas/open-monumentendag/
Zaterdag 17 september maken we onze opwacht in Huizen. We staan op het oldtimervestival rondom het Nautisch Kwartier. Meer informatie is hier te vinden: http://www.oldtimershuizen.nl/
Na een lange zoektocht voor een passende (!) gesynchroniseerde versnellingsbak, is er uiteindelijk eentje in München gevonden.
Met de mannen van ZF Delfgauw is overleg geweest of dit wel de juiste was en hoewel de prise-as anders is, zou de as van de oude AK bak overgezet kunnen worden. Eigenlijk hetzelfde idee als dat we hadden met de DAF bak maar nu eentje die hetzelfde aantal tanden heeft (lees ook hier)
De bak is vrijdag 2 september 2016 binnen gekomen en wordt in het najaar geplaatst.
Een lange rit bracht ons in Chemnitz in het voormalige Oost Duitsland alwaar we iemand hadden gevonden die voor de auto nog een 6-tal nieuwe cylinderkoppen had liggen.
Dergelijke onderdelen zijn zeldzaam en het was de lange rit dan ook meer dan waard. Niet dat we het nu direct nodig hebben maar voor een revisie wel zo handig om gereed te hebben liggen.
Keurig mooi nieuw spul en voor die tijd (1965) al direct ingespoten 4 kleps diesel. Ook kreeg ik nog een flinke zak vol (kop) pakkingen mee en een handremhandle.
NOS Trein 9 - 163 Techniekwagen 