Afwerklijsten en carosserierubbers

De deuren van de auto (niet de voorportieren) zijn voor voor de afwerking voorzien van houten lijsten. De lijsten houden tevens de rubbers vast die voor de afdichting van de deuren zorgen.

De carrosserierubbers zijn echter niet meer nieuw te vinden bij Kässbohrer / Setra en naar een alternatief is gezocht. Hoewel het niet exact te vinden is, is een zo goed als mogelijke gevonden en die volstaat.

Begonnen is met een lijst die al los was sinds de carrosseriewerkzaamheden door Havast. Zij hebben hiervoor 2 blikjes verf gemaakt in de lichte- en donkergrijze kleur. De lijst was er niet al te best aan toe en is grondig voorbewerkt en 2 keer gegrond. Daarna is het afgelakt in 2 kleuren (wel op de juiste plek de overgang maken!). Eea ziet er weer netjes uit en het rubber past goed.

Gordijnen in de plooi

In het boek voor de opleiding tot beroepschauffeur is een speciale paragraaf gewijd aan de gordijnen in de cabine. Die horen zo strak mogelijk in de plooi te hangen en eigenlijk te zijn gemaakt van zogenaamd Deens Pluche.

Aangezien de beroepsopleiding nooit is voltooid hoeven we ons daar gelukkig niet aan te houden en doen we het met wat er in de Mercedes aanwezig is. Dat zijn 2 nette, grijs-witte gordijntjes aan een rails die voor de ruit kan worden gesloten.

Na 50 jaar waren de gordijntjes echter niet echt fris meer te noemen en zijn ze naar de stomerij gebracht. De mevrouw in de winkel schrok zich een hoedje toen de stoffige lappen tevoorschijn kwamen, maar al snel waren we bezig om de rollertjes los te maken. Na een kleine week waren ze schoon, althans ze hadden hun best gedaan, en konden ze worden opgehangen. Uiteraard zijn de rollertjes ook netjes schoongemaakt. Ziet er eigenlijk best netjes uit zo.

Eerst nog de gordijntjes voordat ze naar de stomerij zijn geweest.

 

Achteruitrijcamera

Hoewel de auto uit een tijdperk komt waarin camera’s nog voornamelijk apparaten waren van vele tientallen kilo’s, leek het gelet op de veiligheid wel een goed idee om een achteruitrijcamera te monteren.

Het ligt dan voor de hand om via ALI Express een Chinees ding te bestellen met alle mogelijke functies en haarscherpe beelden op een TFT scherm. Zo niet bij de 163 want noblesse oblige, er zal toch echt een CRT scherm in komen!

Na een lange zoektocht werd een fraai oud setje op Marktplaats gevonden. Een 7 inch zwart-wit CRT (beeldbuis) scherm met 2 camera’s, eentje voor vlak achter de auto om te kunnen parkeren en eentje om als achteruitkijkspiegel te dienen.

De installatie was nog best veel werk, kabels om de camera’s aan de monitor te verbinden bleken onvindbaar (shielded SVIDEO en female 4 pins minidin connectors) zodat op een alternatieve manier een aansluiting moest worden gemaakt. Evengoed is het prima¬†gelukt en hebben we zicht naar achteren.

Hieronder een aantal foto’s van de installatie, de camera’s zijn aan het houten vlonderdek vastgemaakt en afgesteld. De kabels gaan via een van de dakluiken naar binnen en komen uit op de monitor boven de bestuurdersstoel. Om te testen waren 2 boeien achter de auto gelegd om te kijken waar die op de camera verschenen, ze bleken ruim in beeld evenals de achterlichten. Het beeld recht naar achteren is prima te noemen.

Stroom

In navolging van de verlichting die na al die jaren nog goed bleek te werken, is verder gewerkt om de stroom in de auto weer enigszins op orde te krijgen.

Inmiddels zijn de aansluitingen allemaal hersteld en is de stroom in de auto veilig door toepassing van een zekeringkast met een aardlekschakelaar. Ook is er een aansluiting gemaakt om de auto op externe stroom aan te kunnen sluiten.

Nu nog eea netjes afronden en opruimen, weer een klus geklaard.

Knipperlichten

Soms is het lang speuren naar een onderdeel, zeker als het gaat om spullen die al meerdere decennia niet meer worden geproduceerd. Het zoeken en wachten is dan tot er wat voorbij komt op een beurs of eBay.

Gisteren was zo’n dag dat nietsvermoedend een zoekopdracht voor de zoveelste keer werd ingetoetst, maar er nu wel wat werd gevonden, en wat…

De auto is gekomen met zogenaamde bus knipperlichten van Bosch. Erg moeilijk te vinden en eerder is voor de achterkant van de auto een set bij elkaar gesprokkeld van oa. sloopauto’s. De voorkant van de auto is momenteel voorzien van prachtige Hella knipperlichten, maar die zijn niet zoals de auto origineel is geleverd. De wens was er dus om ook voor de Bosch knipperlichten te plaatsen, maar die waren nog niet zo snel gevonden, tot nu dus.

Let there be light

De auto is een jaar of 8 geleden ontdaan van vrijwel de gehele binnenkant, apparaten, armaturen en inrichting. Geen middel is destijds geschuwd geweest om maar zo veel mogelijk uit de auto te halen en daarbij zijn vrijwel alle stroom- en overige elektrische voorzieningen vernield. Geschat wordt dat nog slechts 5% resteert.

In een poging om toch een en ander weer werkend te krijgen en om nog wat met de laatste 5% te doen, is onderzocht of de bekabeling naar de verlichting (die er gelukkig nog wel was) nog werkte en warempel. Oude, kort afgeknipte, kabels zijn tevoorschijn gehaald en met kroonsteentjes is het geheel provisorisch aangesloten.

Verwacht geen KeMa, NEN of STEK compatibele elektriciteitsvoorziening, maar met deze eerste meting en aansluiting hebben we toch alvast maar weer alle originele verlichting brandend. Alle armaturen deden het nog prima en een paar buisjes moesten worden vervangen (vreemd genoeg lagen er nog wat reserve in de auto).

De volgende stap wordt het weer laten werken van de verlichting via de schakelaars met behulp van nieuw aan te leggen bekabeling. Daarna zal een stoppenkast worden geplaatst om het geheel netjes en veilig te maken.

Op de foto’s is een deel van het dak te zien naast de werkbank. Duidelijk te zien zijn de afgeknipte draden en de poging om daar kroonsteentjes aan te monteren. Hieraan zijn tijdelijke snoeren gemaakt die naar een verdeelblok leiden en alles wordt voorzien van nieuwe nummers. Momenteel wordt nog gezocht naar schakelmateriaal van JUNG uit deze periode

Hieronder een filmpje van de brandende verlichting.

Locaties achterhalen

Er zijn door de loop van de tijd heel wat foto’s van de auto’s op locatie gemaakt. Soms is precies bekend waar foto’s zijn genomen maar andere lijken onvindbaar.

Specifiek 2 locaties is interesse naar, wie weet waar onderstaande foto’s zijn genomen ?

De eerste locatie is waarschijnlijk ergens in de buurt van Hilversum of Bussum aan de rand van de heide of zoiets. Het betreft winter 1970-1971 en de 2 auto’s van Trein 9 zijn nog hagelnieuw. Op deze pagina zijn nog wat meer foto’s te vinden van de auto’s op de hei. Is het misschien aan de Hilversumse Meentweg vlak voordat deze overgaat in de Meentweg ?

De tweede locatie is ergens in een oudere stad, meerdere mensen hebben aangegeven dat dit Amsterdam theater Bellevue moet zijn maar op Google maps is er maar weinig te herkennen wat hierop lijkt. Met name het poortje in de achtergrond is onvindbaar.

Wie herkent de locaties en gaat voor de eeuwige roem ? Antwoorden kunnen in een reactie op dit bericht of een email naar michael.wesseling@gmail.com