Vandaag was het eindelijk zover, de auto is weer officieel een televisie auto !. De sticker zat er al snel op en vervolgens zijn de portieren weer in elkaar gezet.

Ook is de auto opgeruimd en schoongemaakt, gestofzuigd en gesopt nog wel. Er was nog een doel over en dat waren de mistlampen, Halverwege die klus kwam er een belletje binnen, de nieuwe handgrepen uit Duitsland waren alsnog binnengekomen. Al snel werden ze gebracht en gingen de deuren weer uit elkaar.

De deurklinken lagen er al snel naast en de auto heeft nu officieel 2 deursloten ! Prachtig origineel met alle sleutels erbij, dat maakte de dag compleet.

Morgen wordt een oldtimer rit verreden in de kop van Noord Holland. Aan het einde van de dag gaat de auto naar het carrosseriebedrijf om de schade aan het plaatwerk te herstellen. In de aankomende weken wordt dit werk uitgevoerd en daarvan zullen zo mogelijk ook updates worden geplaatst.

De voorkant van de auto is nu netjes in de lak gezet, maar écht af zou het pas zijn als de letters TELEVISIE er weer opkomen.

Het lettertype is niet te vergelijken met wat tegenwoordig gangbaar is en we hebben op basis van de letters die op de zijkant staan een nieuwe letterset gemaakt met speciale traceersoftware.

Een snijplotter en een verse rol vinyl in (iets te mooi) grijs zijn de overige ingrediënten. Het ziet er nu al goed uit en het is toch wel leuk om na 35 jaar weer een ‘echte’ televisie auto te heten.

Inmiddels zijn de letters gesneden en worden van de week aangebracht. (de laatste e is er uiteraard ook.)

Wie kent haar (hem?) nog ? De groteske bril trok altijd wel de aandacht.

De Mercedes heeft zo haar eigen bril en nog wel een maatje groter ook. Ooit een keer overgeschilderd geweest en het deed wat treurig aan nu. Na een flinke schrobbeurt zijn ze in de grondlak gezet en daarna gespoten met metallic zilverlak. Vooralsnog  aardig gelukt, al blijven we zoeken naar een setje nieuwe chromen lijstjes.

De auto heeft ooit deur-uitzetters gehad, maar die zitten er niet meer op. Een deur-uitzetter houdt de deur in bedwang en zorgt ervoor dat hij niet te ver open kan.

De juiste deuruitzetters zijn wonderwel nieuw gevonden en de eerste is gemonteerd. Dat ging overigens niet zonder slag of stoot want de oude pen moest eruit gezaagd worden.

Uiteindelijk is het gelukt om de rechterdeur te voorzien en het geheel voelt solide en stevig aan. De rest van de deur is in opmerkelijk goede staat, wel oppervlakkige roest maar nergens slecht.

De kenmerkende rode vlek op de voorkant heeft de auto al sinds eind jaren 70. De reden ervoor blijft in nevelen gehuld maar echte schade is er niet. Geen deuk te vinden, alleen maar menie om een kale plek te bedekken.

Vorige week is de oude menie weggeschuurd, nieuwe aangebracht en vandaag was de dag om de voorkant te voorzien van nieuwe lak. Met behulp van een lakroller is de voorkant gedaan er het resultaat is nog niet verkeerd. Wel lijkt de kleur nog net iets af te wijken en bekeken wordt of er nog een iets passendere tint te krijgen is.

De belettering zal opnieuw worden aangebracht zodra de laklaag definitief is.

​En dan nog zo glimmen..

Een rotary poetsmachine, wat noeste arbeid en ziedaar het resultaat. ​

​

Omdat de auto bij voorkeur niet in de winter de weg op gaat, is in de afgelopen maanden met name tijd besteed om onderdelen te zoeken. Zo is een trip naar Berlijn geweest naar een onderdelen depot en is de Retro Classic beurs in Stuttgart bezocht. Al met al zijn verschillende onderdelen gevonden die goed gebruikt kunnen worden.

Binnen een aantal weken gaat de auto de werkplaats in waar het plaatwerk zal worden herstelt. Enkele luiken zijn onklaar gemaakt en zullen worden nagemaakt.

In aanloop daarop is begonnen met de auto waar nodig te ontdoen van roest en bij te werken met op kleur bestelde lak. Tevens zal de auto daarna geheel worden gepoetst. Hierbij al wat foto’s van het werk.

De auto heeft schade, grotendeels aangebracht door de NOS zelf. Doordat de auto’s gestald zijn geweest in een semi- permanente ruimte zijn kleppen afgezaagd.

Om dit te herstellen is een zoektocht gestart naar een carrosserie werkplaats en om dat goed te kunnen doen, moet je met de auto langs.

Als dan de accu’s leeg blijken dan begint de dag met achterstand maar uiteindelijk is alles goed gekomen.