Wat vroeg in het seizoen was er ook in 2025 een Xperience day. Uiteraard waren we weer van de partij met de LDK6 én LDK3 operationeel ! Zondag 29 juni was wederom een mooie dag waarbij we weer op onze oude stek stonden aan het begin van de André van Duinboulevard.
Heel wat dagen zijn er in het voorjaar van 2025 gaan zitten in het herinrichten en verbeteren van de aanwezige apparatuur. Zo was de switcher ter ziele gegaan en waren de 2 LDK6 ccu’s erbij gekomen.
Daarbij is gelijk alle apparatuur opnieuw bekabeld wat resulteerde in een uitstekend werkende techniek zonder storingen. Zowel analoge als digitale bronnen kunnen door middel van converters door elkaar heen worden gebruikt.
Aan het einde van 2024 werd er contact opgenomen, of er interesse zou bestaan in een LDK6 keten. Nou, dat was er uiteraard wel en op een regenachtige herfstdag werd een auto vol spullen opgehaald van een gulle gever.
De set was prachtig compleet, 2 camera’s met lens, de CCU’s en het benodigde MCP waren aanwezig. Na een aantal testdagen en herstellen kwamen we tot de conclusie dat beide camera’s operationeel waren en werd het besluit genomen ze in de Trein in te bouwen.
Zo gezegd, zo gedaan. De camera’s werden verplaatst en de CCU’s ingebouwd. Al met al een zeer waardevolle aanvulling en een echt stukje omroephistorie.
Ook in 2024 waren we gevraagd om de Xperience Day op te vrolijken met de wagen door die bij Beeld Geluid te plaatsen. Het was een leuke en gezellige dag met veel belangstelling van de jeugd voor de oude camera’s waarvan de meesten aanstonden.
Het is altijd leuk om in Alphen te zijn, zeker op de oldtimerdag die dit jaar op 14 september werd gehouden. Halverwege de dag ontsnapte er wel een en ander aan magische rook maar dat mocht de pret niet drukken.
Begin 2024 werd contact opgenomen door de NOS, er was een programma in de maak over het WK voetbal van 1974 dat immers 50 jaar geleden al weer was. Het programma zou in juni een week lang iedere week op NPO1 worden uitgezonden tussen 7 en 8 en de presentatie kwam in handen van Dionne de Graaff.
https://over.nos.nl/nieuws/het-wk-74-totaalvoetbal-bakkebaarden-en-lang-haar/
Het idee was geboren om het begin van het programma te laten beginnen met een camerabeeld dat gemaakt zou worden door de Philips LDK3 camera aangesloten op de omroepwagen van Trein 9. Al snel werden de plannen concreet en waren we rond, de planning was om het programma van 10 tot en met 14 juni te laten plaatsvinden.
Samen met het team van vrijwilligers hebben we de week bijgedragen aan de productie waarbij we Dionne met de LDK3 volgden in het presenteren van wat er die avond besproken zou gaan worden.
Bijzondere dank gaat uit naar René, David en Johan, zonder hen was deze productie zeker niet gelukt. Verder moet opgemerkt worden dat de samenwerking met de NOS, The Crew en de cameramannen waaronder Jan Rein en vele anderen erg soepeltjes is verlopen en we naar onze bescheiden mening een prachtproductie neer hebben kunnen zetten.
Hieronder een korte impressie van de week in de Bilt waar het programma werd opgenomen.
Omdat de wagen niet heel veel kilometers rijdt, is het onderhoud gebaseerd op de verstreken tijd in plaats van de gereden afstand. Tussen de laatste oliebeurt en nu zat slechts 1.500 kilometer maar wel inmiddels alweer een jaar of 5.
Kortom, het was de hoogste tijd voor verse olie, filters, het aftoppen van vloeistoffen zoals de koeling, versnellingsbak, de stuurbekrachtiging en het doorsmeren van de hele wagen. Verder is alles gedaan en nagekeken wat nodig is om de wagen veilig en betrouwbaar te houden.
Ondanks dat er na 50 jaar geen APK plicht meer bestaat in Nederland, is het uiteraard van belang om regelmatig onderhoud uit te voeren en, voor zover dat gaat, de milieu-impact zo goed als mogelijk te beperken. Daarover gesproken, er wordt inmiddels bij gebrek aan een GTL tankstation in de buurt gereden met Neste MY Renewable Diesel. Een brandstof die overigens nog weer veel milieuvriendelijker is (maar vreemd genoeg wel wat meer rookt dan GTL deed).
Een verassing was nog wel een gebroken snaar die zich om de as had gekruld. Het kostte de monteur nog moeite om dat los te peuteren. 3 nieuwe snaren zijn gelijk gemonteerd en we konden weer verder.
Oktober is voor ons altijd een maand om naar uit te kijken. De Xperience Days (ook wel bekend onder de voormalige naam Open Studio dagen) worden dan gehouden en dat is een uitgelezen kans om het publiek meer over de omroephistorie te vertellen.
Vele honderden, zo niet duizenden mensen en vooral ook veel kinderen hebben we mogen verwelkomen en te woord gestaan waarbij de meest uiteenlopende vragen werden gesteld.
Dit jaar was onze technische ambitie om niet alleen een werkende Philips LDK3 aan het publiek te tonen maar tevens de inmiddels werkend gemaakte analoge HD camera de BTS KCH1000 en dat is gelukt! Toen we ook nog een Philips LDK14, BTS LDK910 en een LDK90 hadden aangesloten was het feest compleet en waren verschillende decennia van de televisiehistorie operationeel.
Voor de kinderen hadden we een leuke oude camera neergezet zodat ze zelf aan de knoppen konden en op een echte oude monitor zichzelf terug konden zien. Dat was een instant succes wat we naar volgend jaar zullen gaan uitbreiden met meer camera’s en schermen. Altijd leuk om die interactie te zien.
Zie hieronder foto’s van deze Xperience day!.
Een prachtig mooie zaterdag in september bracht ons naar Alphen aan den Rijn. Te midden van honderden oldtimer personenauto’s bussen, vrachtwagens en een grote hoeveelheid bromfietsen maakten wij deel uit van het mobiele erfgoed.
We stonden tegenover een prachtige stoompomp van begin vorige eeuw wat alleen al goed was voor een dag gezelligheid met de stokers.
Kijk hieronder voor een kort beeldverslag.
Een BTS KCH1000, dat is een heel bijzondere camera. Uitgebracht in een tijd toen er inmiddels al CCD broadcast camera’s waren, was dit een uiterste poging om buizencamera’s nog een laatste leven te geven in het HD tijdperk nota bene.
De ontwikkeling ervan begon begin jaren 80 onder de naam Eureka 95 en vanaf ongeveer 1987/88 kwamen de eerste camera’s in productie. Het principe was een camera op basis van opneembuizen zoals die al een jaar of 40 bestonden, uiteraard eerst in zwart wit en vanaf eind jaren zestig ook in kleur (Introductie van de Philips LDK3 camera op de Firato van 1967).
Het Eureka 95 project zoals het genaamd was, werd door de EU gefinancierd om de standaard te zetten op het gebied van HD opnames en uitzendingen wereldwijd. Destijds waren de VS, Europa en Japan ieder bezig met eigen concepten op HD gebied en het was nog niet bepaald welk systeem de nieuwe wereldstandaard zou gaan worden. Uiteindelijk heeft de BTS HD standaard tot ongeveer 1995 bestaan en toen is het experiment afgesloten.
Er zijn een aantal belangrijke wapenfeiten dat de BTS (een samenwerking tussen Bosch en Philips) HD oplossing uniek maakte. Zo heeft de KCH1000 camera 1250 beeldlijnen dat het HD maakte (4 x een standaard PAL signaal in het vierkant), de gelijktijdige introductie van breedbeeld, de introductie van een recorder (BCH1000) om al dit moois op te kunnen nemen en de ontwikkeling van een (misschien nog wel meer bijzondere) CCD HD camera, de LDK9000.
Met deze KCH camera’s (26 gebouwd) zijn memorabele opnames gemaakt, de Olympische winter- en zomerspelen van respectievelijk Barcelona en Albertville, het bezoek van Gorbatsjov aan Duitsland en vele andere belangrijke evenementen waarbij de inzet van deze nieuwe HD techniek op van toepassing was.
We hebben inmiddels een aantal KCH1000 camera’s in de collectie en werken hard om deze werkend te krijgen en zoeken in alle hoeken en gaten om onderdelen van de cameraketen te pakken te krijgen. Mocht u nog iets weten, er kennis van hebben, er mee hebben gewerkt dan horen dat heel graag.
Het doel van dit alles is om in het jubileumjaar 2025, waarin we 75 jaar televisie in Nederland zullen hebben, we deze KCH camera’s naast de LKD3 en alle overige camera’s in de collectie operationeel hebben om er opnames mee te maken vanuit de omroepwagen 163 van Trein 9
Hieronder een impressie van onze pogingen. Tipje van de sluier, we hebben er nog geen beeld uit gekregen maar willen dat in de komende maanden voor elkaar gaan krijgen. We hebben nog wat elektronische uitdagingen rondom de voedingen op te lossen.
NOS Trein 9 - 163 Techniekwagen 